A 2024-es 1. MotoGP™ közösségi címből frissen kivívott Jorge Martin azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a vadonatúj kétkedőknek ismét teljes tévedést mutasson be. A gyári Ducati szék miatt figyelmen kívül hagyva Martin úgy döntött, hogy részt vesz az Apriliában, mielőtt megszerezte volna a legújabb, 2024-es identitást a fantasztikus trenden belül. Most a legújabb RS-GP-t vezeti, amikor megvédi a koronát, és megmutatja, hogy az egyiket alábecsülik, csak szítja a lángját. Ennek számos más szempontot is meg kell mutatnia: A vadonatúj Martinator az egyik legnagyobb veszély a hálózatra nézve. A MotoGP™ rajtrácsának új, idősebb államférfija, Johann Zarco nagy tapasztalattal rendelkezik az LCR Hondában.

Bet365 esély | Marc Marquez (Ducati Lenovo Group)

Amelyik motorja megfelel az ő működési elrendezésének, Bastianini számos meglepetést fog okozni 2025-höz. A legújabb 2025-ös címke egy kiterjesztett minta lesz, ennek ellenére a Shark of Mazarrón valójában az első legnagyobb osztályozási győzelmet kergeti – amiben valóban csodálkozhat. A fiatalabb Marquez testvér tovább folytatja a Gresini Racinget, és azt tervezi, hogy megszerezze a legnagyobb bajnoki címét, és végül lemarad a nyolcadik helyről 2024-ben. A junior csoportok két randevú közösségi győztese, az új #73-nak négy dobogója van, valamint 2 Tissot Race-győztes a mandátuma idejére, de ennek ellenére szeretné megszerezni az első kategóriaelsőt.

Jorge Martin (Aprilia Rushing)

Az új olasz versenyző 2025-ben összepárosítja a közösségi bajnokot, Jorge Martint, és azt akarja, bet365 esély hogy a srác továbbra is az iparág legjobbjai közé tartozik. Jack Miller, egy jó MotoGP™ harci bajnok, aki Hondával és Ducatival is rendelkezik, új kihívással néz szembe egy két szezon után, amikor KTM-mel rendelkezik. Amivel a Pramac Yamaha felveszi a kapcsolatot, Miller gyakran csatlakozik új törekvéseikhez 2025-ben, bátor felépítésüket és te is karizmájukat öltve.

Binder, aki a hatodik 12 hónapos MotoGP™ versenybe lépett be, Binder a 2021-es Osztrák GP figyelemreméltó bevételével együtt kultikus pozícióra tett szert – a vízáztatta végnek köszönhetően navigációs csúszásokat szerzett. Azóta már ő volt a KTM első fehérje a bajnokságban, de Pedro Acosta közel áll hozzá a létesítménypartiban, így a friss déli afrikaiak kemény verseny előtt állnak. 2025-ben megpróbálja megszerezni az 1. nyereményt, mert a kétségtelenül ikonikusnak számító játékos a Ducati népszerűségének meghódításával dobogóra állhat. Thaiföld első Grand Prix-bajnoka, majd ismét rekordot hajtott végre, mint az ország első MotoGP™ versenyzője. Chantra debütáló 12 hónapja általában a Buriram alatt indul haza, ahol a srác megméretteti magát szenvedélyes rajongóival. Bezzecchi 2024-es éve egykor egy kiváló 2023-as év volt, amely három nyereség és egy jó P3 bajnokság körül sikerült.

• Jack Miller, a MotoGP™ versenybajnok a Hondával és a Ducatival, közvetlenül a KTM-mel töltött két szezon után nehézségekkel néz szembe.
• Most, hogy a 2. 12 hónapját írja be, amelyben VR46 van, Diggia hajlamos a következő kísérletre, és 2025-ben végre legyártathatja a GP25-öt, és továbbra is a mesebeli felemelkedése akar maradni.
• Martin lemaradt a raktári Ducati székről, és feliratkozott az Aprilia tőzsdére, mielőtt megszerezte volna az új 2024-es címkét a fantasztikus trenden belül.
• Az új, 2020-as Industry Winner visszatért a gyári Hondába, és a sok nehéz év után próbálja megfordítani a vadonatúj hullámot.
• A vadonatúj olasz versenyző a Globe Champ Jorge Martin partnere a 2025-ös év során, hogy bebizonyítsa, a srác mégis az egyik legjobb a szakmában.

2024-ben még jóval többet fogadtak el, és Marquez most Bagnaia mellett vezeti a Ducati gyári munkáját. Legnagyobb eszközei számára kevesebb, mint ön, és felfrissülhet az éhség, az érzés és a tűzerő tökéletes kombinációja, amikor újra megpróbálja a MotoGP™ nagyszerűségét. Viñales elkezdi a KTM szatellitpartijának újabb fejezetét, és azt tervezi, hogy újra felfedezi a megfelelő kivitelezést, amelyből koncepcióversenytárs lett. Amik a KTM továbbfejlesztett felszereléseivel rendelkeznek, a Better Weapon ráveszi az eszközöket, hogy feltűnjenek 2025-ben, és potenciálisan több rekordot is készíthet. Az új #a tucat a MotoGP™ napján és életkorában megfordította a kezdeti, tényleges pilótát, hogy megszerezze a 2024-es COTA-ban körülbelül három másik kerékpárt (Suzuki, Yamaha és Aprilia), és a 4. helyen intheti a következő évet.

A Yamahával rendelkezők és 2025-ig előrehaladtak, Quartararo várhatóan a revival főszereplője lesz, és részt vehetsz a foglalkozás éles elkerülésében.

Negyedik évüket gépelve az osztályból, és lehet, hogy 3. lesz, aki rendelkezik Aprilia gépekkel, Fernandez eltökélt és felfedezni fogja. Fabio Di Giannantonio igazi rongyos tények a legnagyobb besoroláson, két masszív, de nem látványos év után a MotoGP™-széke elvesztésének újabb szélére került. De nem, a 2023-as késői emelkedés, amelyet egy szenzációs leányzó tetőzött, többet keresett, mint a Katarban uralkodó bajnok, Pecco Bagnaia, éppúgy a vagyonuk lett, mint. Ma a VR46-os 2. évadját gépelve Diggia rendszerint a következőt pilóta, és 2025-ben a legfrissebb raktári GP25-öt is kipróbálhatja, hogy a mesebeli felfutásuk maradjon. Egy Moto2™ Globe Tournament, amely után hét Grand Prix-győzelem a Ducatival Bastianini minden bizonnyal a MotoGP™ legizgalmasabb tehetségét hozza létre. Ma bemutatja agresszív felépítésüket, hogy segítsen Önnek a KTM Tech3-ban azonnal, miután átvették a Ducati-ülést Marc Marquezhez, ahol a srác valószínűleg nagyszerű erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett.

A korábbi Moto2 közösségi bajnok Zarco azért lovagolt, hogy birtokba vegye a Yamahát, a KTM-et, a Ducatit és ma a Hondát a szabadságból és erőfeszítésből fakadó karrierje során. Egykor nyeremény helyett néhány dobogós dobogós vadonatúj listát vitte, végül 2023-ban csődbe ment Ausztráliában, és a legendás vasárnapi hátraszaltóval együtt csődbe jutott. Az LCR tavalyi legjobb művésze óta Zarco továbbra is kritikus szerepet játszik a 2025-ös találmányi munkájukban. A legújabb, 2020-as Globe Winner visszatért a Hondához, és néhány trükkös 12 hónap után szeretné megfordítani a legújabb hullámot. A japán márka fellendülése óta kevés volt a kiválóságból fakadó villanások száma, de a 2024-től távolabb eső végére egy csillogást kapott a garancia, míg az RC213V lelkes emelkedést mutat a hatékonyságon belül. Közvetlenül egy inkonzisztens teljesítményű, viharos páros szezon után Fabio Quartararo, az El Diablo, éhesebben próbál visszamenni a csúcsra, mint korábban.

Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ Globe győztese a Trackhouse Rushing segítségével mutatkozhat be a MotoGP™-ben. A fent említett nyolc randevú Ipari Győztes 2025-ben a kilencedik közösségi tornáját üldözi. A Gresini Race pályafutását egy rémálom varázsa után, amikor a sérülések végighúzódtak, és visszatérnek 2020-ba, a legújabb 93-as 1043-as versenyt zárt le az Aragon szabadidőn belül.

Bezárás Telefonhívás: Bagnaia mindent megtesz a győzelemért

Ötszörös versenybajnok, a kezdőpont messze a legfigyelemreméltóbb lett a pontoktól távol. Gonosz sofőr a nedvesség tekintetében, a friss #88-ban egy vadonatúj beavatott található, aki szívesen tájékoztatja, hogy pontosan mit tud tenni. Raul Fernandez a Moto2™ újonc-vállalkozása során felgyújtotta a világot, nyolc nyereséget hozva, miközben gyorsan csökken a harcban. Az egyik funkció a legnagyobb csoportból kapott egy széket, de a srác még nem keveset tudta utánozni, még akkor sem, ha eljött a pillanat.

Rins a 2. évét tölti Yamahával, és folytatja az M1-es fejlesztését a csoport első számú versenyzőjének. Egy nagyszerű fél tucat napos versenybajnok a MotoGP-n belül, az érzése és a versenysport nélkülözhetetlen eszközei lesznek az erőfeszítéseikhez. A friss spanyol egy jó, viharos napot élt át sebekkel a legutóbbi szezonban, 16 háziorvost semmisített meg a 2023-as és 2024-es kampányok során. Közvetlenül azután, hogy feljutott a Yamahával rendelkező ranglistán, a legújabb olasz megfordult, így a 2024-es Prima Pramac Race-en is részt vehet, igazodva a Ducati felszereltségéhez. De nem, a Pramac Yamaha motorokra váltott a 2025-ös Morbidelli számára, aki új esélyt keres.

Mert aki végzett a saját VR46 Akadémiáján, ő a VR46 csapatban produkciót készít flush rekorddal, szívesen versenyezhet, nincs vesztenivalója, és mindent megtesz, hogy bizonyítson. Az Apriliával járó nyugtalanító varázslat után Miguel Oliveira más otthont biztosít, mint a Pramac Yamaha. A Yamaha hírnevének visszaállítását lehetővé tevő új portugál versenyzők képességei tagadhatatlanok.